Слънчеви електроцентрали в България

[Емил]

Ето малко снимки от централата в Пауново:



Централата е проектирана добре. Междуредовите разстояния са спазени (доколкото се вижда на снимката).

Да разбирам ли, че междуредово отстояние от около 2,30 метра, както е в случая, е достатъчно при равен терен?

[Miro]

Всичко е относително. Зависи от дължината на модулите, парцела, конструкцията... В този случай модулът е дълъг 1 м, което щв рече, че при наклон 30 градуса денивелацията между горния и долния му ръб е 0,50 м...значи задния модул трябва да започне поне на 1,50 от края на предния. А като сложим и разстоянията от коловете до ръба на модулите става баш 2,30-2,40 м .
В реалния свят нещата обяче са по-различни, зависи как ще се оптимизира терена. Може да се намали ъгълът и заедно с него и междуредовото разстояние... Отделно никой терен не е идеална тепсия а почти винаги има някакъв наклон в произволна посока, или дори в няколко посоки. Така че междуредовото разстояние винаги се търси като оптимално за съответния терен...

[Mateev]

Поиграйте си с PVSYST и ще видите как се променят загубите при промяна на междуредовото разстояние. Miro е прав, че има много фактори, които влияят повече или по-малко. Най-важен е наклона на терена, но не са за пренебрегване и географската ширина, ориентацията, контура на хоризонта, наличието или липсата на достатъчно площ на терена и не на последно място склонноста на инвеститора към компромиси.

При определяне на междуредовото разстояние винаги се търси някакъв разумен компромис между всички тези фактори. С увеличаване на междуредовото разстояние се намаляват загубите, но никога няма да станат нулеви, дори и да увеличите разстоянието на 20 метра. В същото време с увеличаване на разстоянието се увеличават дължините на кабелите и се пилее много земя. Разумният компромис е някъде на ниво 2-3% загуби от взаимни засенчвания, които се получават при междуредово разстояние с около 20% по-голямо от минималното разстояние, изчислено спрямо ъгъла на слънцето по обяд на 21 декември.

[b_angelov]

8.8 kWp тракер в с. Дебелт, общ. Средец

Тракера работи вече 2-3 седмици.

Изпълнен е с панели на PVT - Austria, Инвертор Fronius.
Конструкцията е изцяло проектирана и разработена в България.

[jedy]

Ще може ли да видим някакъв документ за тази конструкция? Ще бъде интересно да видим на какви натоварвания е изпитана, кой я е сертифицирал,че може да се произвежда,то такива "дребни" нещица? Иначе право за хубавите снимки,но тук не е художествена галерия

[b_angelov]

В момента се потготвя програмата за изпитания. При евентуален интерес можем да представим протокол за изпитания, след като завършат, като разбира се методиката ще я спестим

П.П. Неможах да разбера намека за снимките. Нима се съмнявате в достоверността им?

[ferdy]

Не, просто колегата е на критикарска вълна.

[jedy]

Чудесно, радвам се,че имаме надеждни и мислещи колеги,само ,че как са Ви разрешили да построите това съоръжение без.............документи, доколкото разбирам? Много интересно!

[jedy]

Ферди, всяка теза и всеки изказ се подкрепя с факти не със снимки. Винаги и всички казват АЗ това направих АЗ онова и,като го запиташ,а сега можеш ли да се обосновеш и почва едно мрънкане.....

Не съм критикар,обикновено съм фактологист

[b_angelov]

Имаме разроботени идеен, технически и работен проект, както и технологична документация за производството. Направена е и програма за изпитание. Но както знаете проекта е собственост на проектанта и се пази от закона за авторското право. Но ако проевявате толкова голям интерес можем да предоставим протокола от проведените изпитания. Колкото до разрешението това е опитен образец, който предшества серийното производство а фирмата производител е лицензирана по ИСО 9001

[b_angelov]

Ето малко данни за разработването на проекта:
Ветровите натоварвания за съответните ъгли са приети по E.S.D.U 1970
като е направена проверка и съгласно ASCE/SEI 7-05 и EN 1991-1-4
Максималната скорост на вятъра е 80 км/час
Допустимо натоварване от сняг 100 кг/м2
Извършен е структорен анализ позиционера по МКЕ (метод на крайните елементи) с програмният продукт ANSYS 11
Елевация 10...90 градуса - линейно винтогаечно задвижване с вграден енкодер.
Ротация - сектор от 220 градуса - червячен едностъпален редуктор.
Всички заварки са съгласно ISO 4063 - 135 МАГ - процес.
Електромоторите на задвижванията са 24 V DC

Надявм се, че сте доволни.

[iliae]

Може ли да дадеш цена на Wp или на кг. Както и да опишеш тракера - какво може , какво покритие има( прахово боядисване или е поцинкован), как е захванат и тн.

[b_angelov]

За сега цена не може да се даде защото това е само опитен образец след като се уверим в надеждността на конструкцията, системата за управление и ветрозащитата т.е. след около 2-3 месеца може да се обсъжда цена. В технологията за производство е залегнала метализацията като метод за защита от корозия но може и да ги поцинковаме горещо, още не е съвсем ясно.

[ferdy]

Рано ви е да мислите за цена след 2-3 месеца, защото няма да можете да предложите адекватни гаранции за работа на тракера. И ако и фирмата ви е с капитал 5 000 лв, просто няма да осъществите и една продажба.

Не е лошо като идея, но такъв продукт за да излезе на пазара трябват още доста изпитания.

[ben]

Любопитен съм защо конструкцията е разчетена на скорост на вятъра 80 км/ч. ??? Логично е такъв тип конструкции да се изчисляват на 140 км/ч. Въпроса ми не е заяждане, а по-скоро желание да си изясня този парадокс.