Електро автомобили

[petyostoev]

"Volkswagen e-Golf зарежда само в контакта"
http://www.monitor.bg/a/view/46312-volkswagen-egolf-зарежда-само-в-контакта/

[BulSpace]

При този баланс на цените може да се направи един друг номер и аз се чудя как производителите на коли все още не са се усетили. Идеята е да се направи електрически автомобил с голям акумулатор, но в същото време да има бензинов/дизелов двигател, който обаче да върти генератор и да се използва само за зареждане на акумулатора. Тоест схемата на автомобила да бъде следната:

Бензинов/дизелов ДВГ --> Генератор --> Акумулатор --> Електромотори --> Механична енергия

При тази схема на свързване ДВГ-то и генератора може да са с мощност само 30-40 kW, достатъчна за покриване на средния разход на енергия, а електромоторите да осигуряват моментна мощност по 500-600 конски сили. Така всяка една кола хем ще стане състезателна, хем ще гори енергия максимално икономично. Акумулатора може да е с малък капацитет, за да осигурява само 5-10 минутно усредняване, а може и да е с голям капацитят за 3-4 часа движение. Ако е втория вариант, на покрива на колата е хубаво да има и соларни панели. Така всеки път когато се паркира на слънце, всъщност ще се зарежда акумулатора, и ще се кара само на него, но при дълги преходи и разреждане до 80% ще се включва и бензиновия двигател, който да осигурява минимален подзаряд докато се достигне до следващата електрическа зарядна станция.

В същност производителите са се сетили преди доста време:
1. Opel Ampera https://de.m.wikipedia.org/wiki/Opel_Ampera
2. Chevrolet Volt https://en.m.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Volt
3. По някои неелектрифицирани линии на БДЖ се движат електрически мотриси, но с дизелов електрогенератор
4. През последните няколко години Hyundai произвеждат електрически контейнеровози с дизелови електрогенератори за MERKS

[petyostoev]

"Opel представи официално новия изцяло електрически Ampera-e – 380 км пробег и Тип 2 зареждане"
http://www.ecars.bg/blogs/elektromobili ... -km-probeg