2050 г. - Краят на петролното човечество

[backo]

Като подзаряда "държи", се скапват. Като "държи" на повече, се скапват по-бързо. Саморазряда е малък, и на най-големите боклуци е повече от 6месеца, няма проблем да се изключва подзаряда за месец, и умните зареждачки го правят. "Тъпчат" до 14.6, като ги достигнат, прещракват на 13.8, като зарядния ток слезне до примерно 2% от номиналния, гаси подзаряда или за месец, или до следващ разряд.
А, по м/у другото, напрежението на подзаряд се коригира спрямо температурата. Май беше -2mV/K за всяка клетка.

[lz1wvm]

Абе човек,стига сме пълнили форума с глупости.Как ще изключиш подзаряда за месец.Та нали това е работен акумулатор,и целта е да се поддържа постоянно в това състояние.Не напразно на тях пише колко е напрежението на стендбай.

[backo]

Извинявам се, това верно е спам. Влезнах в диалог с човек, който измерва товарна х-ка на акумулатор с парче тенол.
А, и недей да си гасиш колата, за да ти е в "готовноат" акумулатора.
SK

[lz1wvm]

backo в горния пост говориш за дозаряд,а в следващия...за автомобилни акумулатори.
Къде в автомобила има дозаряд на акумулатора.

"Тъпчат" до 14.6, като ги достигнат, прещракват на 13.8, като зарядния ток слезне до примерно 2% от номиналния, гаси подзаряда или за месец, или до следващ разряд.

какви са тези 2% и кой ток е номиналния.

Ето ти две схемички на зарядно за акумулатори.На първо време ми кажи,кой блок е за управление на заряда,и кой е за дозаряда.Другите въпроси....понататък.

[Mateev]

Откъде намери тази схема бе човек?

Съвременните зарядни са с един чип и още няколко компонента около него, колкото да не е без хич.

[lz1wvm]

Този шкаф го поддържахме до преди 5-6 години.Размерите му са 2х1х0,8м.Но както казвате,техниката напредва.Аз специално,в това отношение изоставам.
Но както и да е,винаги в новите неща има заложени принципи от старите......въпроса е,че новите не се ремонтират.

[Mateev]

А защо да се ремонтират?

Тя цената им е една такава никаква, че не си струва да гориш бензин и да ги караш в сервиза.

Онзи ден отидох в техномаркета с идеята да си купя някакъв малък цветен плюещ принтер. Трябваше ми да си го нося в багажника на колата и там на поляната, когато сме на монтаж, да мога да си разпечатам някое друго приемо-предавателно протоколче.

Та останах учуден колко евтини модели има. Купих един за 65 лева с ДДС. Има мастило за няколкостотин копия. Тоест един лист разпечатка ще ми струва 10-15 стотинки. Това напълно ме устройва, като се има предвид, че ще съм на полето.

Най-много ме шокира обаче това, че в Техномаркета започнаха да ми пишат гаранционна карта и ми загубиха половин час време в писане, търсене на кашона, опаковане и т.н. И това за принтер, който мисля да го изхвърля като му свърши мастилото, и да си купя нов. Аз живея на Етъра на 15 километра от Габровския Техномаркет. Самото отиване да си купя принтерчето сигурно ми е струвало поне 20 лева. Та си задавам въпроса:

Струва ли си да похарча още 20 лева за транспорт, за да рекламирам една евентуална повреда?

Твърдо не. Просто ще го изхвърля и ще отида да си купя нов. И втория път ще им кажа да си я заврат гаранционната карта на едно място и да не ми губят времето с глупости.

[maxsound]

Колега, имам една щура идея, изхвърли всичко от това зарядно и го направи на ново-идеята ми е проста-поне така си направих и се оказа по умно от мен, ограничаваш напрежението на 16 волта(сто процентово зареден оловен автомобилен акумулатор зимно време), с генератор на ток(за всеки случай) и реле с два диода за обратно включване, тоест даваш късо, не се пали-щрака реле и няма жертви, обръщаш полюсите не тръгва



ако не е ясно ще се постарая да драсна схема


ако е под заряд напрежението се ограничава на 13,8 до 14,4 волта зависи какви са акумулаторите


колкото до под заряда, за да е всичко на 6 е нужно да има и съвсем малък товар, на нео Монтана имаше нещо простичко като идея-едно пътно изправяне- с товар .Да кажем заряда е 100 мили ампера, товар 10 мили ампера.

[Lupus]

Май към форума ще трябва да се открие раздел "Безумни идеи"....
Че се шири масово неграмотност - правописна, стилистична, техническа и всякаква - нормално е. Ама да си я размахваш като байрак - не върви!

[Mateev]

Аз проверявам по 3 пъти всеки един постинг за правописни грешки, и пак ги допускам. Някои хора обаче въобще не им пука. Дори и специално да си поставя за цел да допусна много грешки, пак няма да успея да го направя толкова цветисто и колоритно. Явно това си е дарба.

[lz1wvm]

maxsound,сигурно не си обърнал внимание,това е захранващ блок със зарядно за 60 волта.В този шкаф са два броя.Трафовете са с обща мощност 5 киловата.

Обикновено напрежението на стендбай режим нa 12 волтов оловен акумулатор е до 13,8 волта.От 14 волта нагоре,това са напрежения за цикличен заряд.На някой акумулатори ги пише на една от страните му.

[maxsound]

Не ме яжте за правописни грешки, вярно е, че съм допуснал. Благодаря, все пак за информацията. Ще се постарая за в бъдеще да ги няма.



Наистина си признавам, че не обърнах внимание за батерийте и тяхното напрежение от 60 волта. Относно 16те волта за заряд не си го измислям, информацията ми е от банер.

[maxsound]

Ами на пръв поглед от схемата ми се вижда ненадеждна и трудоемка за ремонт. Иначе в големите юпиеси е добре да се види как е направен подзаряда. Даже вероятно има на 60 волта.

[backo]

Разлика между цикличен и стендбай заряд вече няма. 5кВт трафове и съответните дросели - перфектно. Делиш на "бакър, джевезо и алумин" и с парите си купуваш ново, дето си има процесор и знае какво прави. Ако няма зареждачка с такива параметри, купуваш един ups, само трябва да си избереш 60-волтов. Аз по принцип съм традиционалист, но чак толкова...

[petyostoev]

"Слънчева енергия през нощта"
http://credobonum.bg/material/307/Слънчева%20енергия%20през%20нощта